为进一步推动横琴杧洲隧道工程建设，2020年12月29日，由深圳大学土木与交通工程学院院长、中国工程院院士陈湘生带队，大横琴城市新中心公司陈湘生院士专家工作室一行前往横琴杧洲隧道工程项目部，召开横琴杧洲隧道工程φ15.01m超大直径混合式泥水平衡盾构机选型及适应性分析专家评审会。大横琴城市新中心公司董事长陈国华、广州市市政工程监理有限公司珠海分公司总经理潘宗南等相关人员出席了会议。

由大横琴城市新中心公司承建的横琴杧洲隧道工程位于横琴一体化区域，隧道穿越马骝洲水道，北岸接环港东路与洪湾大道交叉口，南岸接厚朴道，项目采用单层双管盾构隧道方案，盾构内径13.3m，外径14.5m，左线隧道盾构段长945m，右线盾构段长度是978.311m。工程建成后将串联通关中心、保税区一期、港湾港和横琴中医药产业园，促进洪湾港区产业功能与横琴西部片区产业功能的融合。

评审会由陈湘生院士主持，首先由施工单位中铁十五局集团有限公司对项目的工程地质条件、水文气象、技术标准及对盾构机的功能要求进行汇报，接着是设备制造单位中国铁建重工集团股份有限公司汇报盾构机设计方案。根据二者的汇报情况，专家组成员和参会人员对设备选型的合理性、技术可行性、施工安全性等方面进行深入讨论和分析后，认可施工单位对本工程地质条件、工程重难点的认识和分析，认为φ15.01m超大直径混合式泥水平衡盾构机的设备功能配置及主要性能参数合适，选型方案总体合理，现场通过评审。

本次专家评审会的顺利召开，充分利用陈湘生院士专家工作室的资源优势，进一步保障工程施工过程的安全可靠及施工进度目标的实现，高效推进横琴杧洲隧道工程的建设，推动大横琴城市新中心公司在加快横琴粤澳深度合作区建设、促进重大项目产学研成果研究的路上迈出了坚实的一步。